退市边沿 途牛旅游与凯撒旅业签战略协议能否脱困

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新京报讯（记者 张泽炎）5月22日晚间，途牛旅游宣布 消息称，与凯撒旅业签署《战略合作框架协议》。依据 协议内容，双方将施展 各自在模式、渠道、产品、办事 、用户端等的优势，重点在旅游资源整合与业务协同、立异 业务以及金融业务等方面展开合作。
加强免税等物业合作
依据 战略合作协议，在旅游资源整合与业务协同方面，途牛旅游和凯撒旅业将利用各自互联网平台入口、信息技术、流量资源、本地营销、收支 境旅游资源、全国直营门店、会员资源等优势形成合作和合力，加强产品及营销等的互联网化，进行线下宣传推广，提升转化率。
途牛此前就与凯撒旅业有过合作。2016年，双方联合开启马尔代夫包机首航，并在旅游家当 链中有着历久 互采、互为供给 商，在邮轮等旅游产品上深度合作。
值得注意的是，途牛旅游和凯撒旅业均与京东有关。2015年5月，京东和途牛宣布签订协议，后者获得总计5亿美元的投资及京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权。目前，京东为途牛二股东，持股21.2%，海航集团成为第一年夜 股东。今年4月，凯撒旅业宣布 通知布告 ，颁布 了不跨越 11.6亿元的定增预案，对象包含 京东旗下子公司宿迁涵邦投资治理 有限公司等。宿迁涵邦投资治理 有限公司将斥资4.5亿元介入 定增，占此次定增刊行 股份的38.79%，是五个认购方中认购股份最多的投资者。
途牛方面表示，通过战略合作，双方将加强免税、“线上+线下”新零售等立异 业务合作，挖掘金融及其他方面可能的合作意向。
在战略签约仪式上，途牛旅游开创 人、董事长及CEO于敦德表示：“凯撒旅业历久 深耕旅游业务，赓续 拓展免税等业务范围。希望此次双方合作，通过技术和立异 ，为游客提供更多优质产品，以及更优的预订、出游体验。”
凯撒旅业执行董事长兼CEO刘江涛表示：“途牛旅游具有丰富的在线休闲旅游市场经验，为消费者提供了多样化的跟团游、自助游等旅游产品及相关办事 。希望此次双方的合作，能够解决更多消费者的旅行痛点，赓续 推动行业的办事 升级。”
凯撒旅业正在逐步切入免税业务。据公司2019年年报，此外，凯撒旅业参股的天津邮轮母港进境免税店正式开业，设立同盛免税，并入股江苏南京市内国人免税店。凯撒旅业表示将把免税结构 进一步延伸，进入市场前景更为辽阔 的北京区域。
而凯撒旅业上述定增预案显示，文远（三亚）股权投资基金合股 企业（有限合股 ）（简称文远基金）拟认购3亿元。本次刊行 完成后，文远基金将成为凯撒旅业的联系关系 方。文远基金入股凯撒旅业将有利于公司加码三亚免税业务。
途牛的危机
在美上市的途牛日子并欠好 过。
据公司2019年财报，去年途牛营收23亿元，同比1.8%，归属净利润亏损6.992亿元，较上年同期亏损扩年夜 272.11%。值得注意的是，自途牛2014年上市，公司已经连续6年亏损。
在资本市场上，途牛的表示 也并不尽如人意。截至目前，途牛股价已经连续31天低于1美元。 依照 纳斯达克“一美元退市规矩 ”，该公司将会收到预亏警告。若其不克不及 在收到警告起180天内采取相应办法 提振股价，将被强制退市。
不过，依照 纳斯达克最新划定 ， “1美元警告”规矩 延期至2020年6月30日之后，途牛暂时回避 了退市风险，获得喘气 机会。
此外，美国证券交易所日前披露的资料显示，新加坡投资公司淡马锡控股于4月2日减持途牛A类普通股股份至1758.47万股。减持完成后，淡马锡控股的持股比例约为4.99%，不再是途牛A类普通股持股5％以上的实益拥有人。
这并非途牛第一次遭到淡马锡控股减持。途牛通知布告 显示，淡马锡曾于2019年12月31日减少对公司A类普通股的持股，减持后比例降至5.6%。
新冠肺炎疫情对途牛业务也产生了影响。
途牛方面表示，由于目前市场环境不稳定，无法合理估计新冠肺炎疫情对途牛业务造成的影响水平 ，预计将会对2020年的业务运营、财务状况、经营业绩和现金流产生重年夜 晦气 影响。途牛方面预计，2020年第一季度，净收入为1.142亿至1.599亿元人民币，同比下降65%至75%。这一预期反应 了在行业和公司运营基础上途牛旅游网当前的初步看法，未来可能进行调剂 。
新京报记者 张泽炎 编辑 陈莉 校对 柳宝庆