“神州宝沃汽车新零售平台”出炉 重新界说 汽车家当 链？

微商货源

记者|侯卓铠
去年年底，备受存眷 的宝沃汽车股权交易终于尘埃落定，神州优车联合国内一家新三板企业，以39.73亿元的价格从福田汽车购买到宝沃67%的股权，成为宝沃汽车实际控制方。
同时随着神州入主，宝沃汽车高层也进行了年夜 “换血”，免聘杨嵩、熊毅、霍静等人的职务，并任布鲁诺 兰伯特宝沃汽车总裁，将宝沃营销划分为东部特区、南部特区、西部特区和中部特区，肖娟任宝沃汽车营销公司市场部总监，至此宝沃汽车正式完成了股权交易。并且神州优车还与宝沃汽车宣布缔结全面战略合作关系，配合 开拓汽车新零售模式，今日双方战略合作细则正式宣布。
1月8日，神州优车联合宝沃汽车在北京宣布 了全新战略，配合 宣布推出“神州宝沃汽车新零售平台”，未来双方将通过家当 链改革 和平台赋能等工作，实现产销分别 、渠道重塑，重构汽车消费，重新界说 汽车新零售。与此同时曾任麦格纳亚太区总裁的布鲁诺 兰伯特也首次以宝沃汽车全球总裁身份亮相。
2018年，中国乃至全球汽车家当 遭遇穷冬 ，主机厂绝年夜 部分面临销量利润双下滑，与经销商矛盾进一步加剧，4S店退网此起彼伏，成本高、效能低的传统4S店年夜 店模式举步维艰。正是在这样的配景 下，双方决定推出新零售平台。

依据 战略合作显示，神州宝沃汽车新零售模式希望通过重新界说 了主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过“从重到轻”的核心转变，以“一个支撑，4个变革以及3个重新界说 ”打造目前业内高效的渠道、下沉的网络以及灵活的产品。
在具体施行方面，首先，新零售平台将实现汽车产销分别 ，主机厂将专注于产品研发、生产及售后办事 ，神州宝沃汽车新零售平台将在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售实质 ，零库存，轻装上阵；其次，神州宝沃新零售平台将启动“千城万店”渠道下沉计划，将原先4S店模式转变 为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。
最后，神州优车将基于现有的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和年夜 数据剖析 ，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等办事 ，实现汽车轻型消费模式。

对此神州优车董事长兼CEO陆正耀表示：“传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变更 ；以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。”
他认为，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能于经销商，通过对整个家当 链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。

在宣布 会上，宝沃汽车全球总裁布鲁诺 兰伯特则介绍了当下全球汽车家当 技术变革的趋势，提出了宝沃品牌对于当下“新四化”的解读，他表示宝沃汽车目前已经拥有多款产品，未来将在新零售模式的下专注产品研发和制造，集合全球资源，加速产品迭代，在汽车的电动化、网联化、智能化、共享化下狠下工夫 ，力求成为介于传统主机厂和造车新势力之间的“造车第三极”。