网购限速解码器嫌麻烦不戴头盔，骑出“速度与激情”，危险

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上周，市民杨女士驾驶车辆刚一出小区，就被身后一辆“刹不住”的电动自行车追尾，电动车主被救护车送往医院救治时发明 脑出血、6根肋骨骨折。记者注意到，尽管当前电动车国标限速设定为每小时25公里，然则 却有很多电动车主自行网购解码器更改限速设定。与此同时，不少车主还嫌麻烦不戴头盔，电动车频频在路上表演“速度与激情”。

一些车主突破了限速设置，在城市主干路上，电动自行车与公交车速度相近。 本报记者 赵语涵摄
限速“金箍”被轻松摘下
依据 今年11月将施行的《北京市非机动车治理 条例》，一批曾经的临牌电动自行车将不克不及 再上路。这也意味着，这批电动车淘汰后，途径 上行驶的电动自行车都将是依据 国标生产的限速每小时25公里以下的电动车。“限速25公里，比我骑自行车快不了若干 。”不少电动车主对限速“不满”，动起了私自解限速的心思。
“现在查得严，车行基本都不敢给解限速，然则 你自己上网买一个，改装很便利 。”记者走访多家电动自行车专卖店，不少雇主 这样给买家支招儿。记者随后在电商平台搜索发明 ，直接搜索“电动车改限速”这样的症结 词，就会显示出一溜儿针对各品牌、各型号电动车的改速控制器。
随机点开一家商号 进行咨询，卖家告诉记者，购买改速控制器后，可以将电动车时速提升到40公里左右，上坡也会感到 更有劲儿。当记者表示“担心”改速会被交警检查处罚时，雇主 则表示，改速器与原车控制器外不雅 一样，替换后基本 看不出来。“并且 装上改速器后，时速显示还是25公里，只要看到有交警的时候慢点骑就行了。”
针对不少车主埋怨 目前电动车限速过于严苛的问题，记者咨询一位交警了解到，目前是将电动自行车划分为非机动车来治理 ，如果时速跨越 25公里甚至达到40公里以上，电动自行车实际上已经具有了电动摩托车的属性，需要被视为机动车，并参照更严格的治理 模式，例如驾驶员需要通过相关的驾照考试，车辆需要走机动车道、车辆要按划定 进行年检等等。
平安 头盔被多半 车主闲置
除了私自给电动车“提速”，很多电动车骑行者不戴头盔行驶也造成极年夜 的平安 隐患。记者近日在晚岑岭 时段不雅 察旭日 年夜 悦城路口的电动自行车行驶情况时发明 ，15分钟内，行驶经过的年夜 量电动自行车中，除外卖小哥外，骑行者戴头盔的仅有8人。而外卖小哥中，也有相当一部分人没有佩戴头盔。
“怕麻烦、没需要 ”成为不少电动自行车骑行者不戴头盔的主要原因。“我觉得车速骑起来也不快，实在没需要 戴头盔。”市民张先生表示自己骑电动车从来不戴头盔，觉得“小题年夜 做”。

夏季炎热，再加上平安 意识淡薄，一些车主不戴头盔。
专家呼吁强制戴头盔
事实上，骑电动自行车戴头盔，真的不是“小题年夜 做”。在北京年夜 学社会化媒体研究中心此前举办的“电动自行车途径 平安 与伤害预防”线上研讨会上，中国疾控中心伤害防控与心理健康室副主任邓晓直言：“在全国整体途径 交通事故死亡稳步下降的态势下，电动自行车骑行者的伤亡却呈逆势成长 趋势。2019年全国途径 交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车导致死亡的人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数占非机动车伤亡人数的70%。电动自行车已成为我国途径 交通平安 的突出问题。”
邓晓还介绍，颅脑损伤是途径 交通事故致死的最主要原因。电动自行车平安 头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤，不戴平安 头盔的两轮机动车驾驶员受伤人员是戴头盔者的3倍之多。
记者了解到，目前公安部对于电动自行车骑行者佩戴头盔只是建议，并未统一强制执行，全国各地除部分处所 立法对未佩戴头盔的电动自行车骑行者进行处罚外，更多还是以劝导为主。对此，专家呼吁，在当下电动自行车“超速行驶”成为“常态”的现状下，建议从国度 到处所 进一步立法对佩戴头盔实施强制划定 。
此外，有市民表示，片面强调电动自行车骑行者处于弱势，涌现 剐蹭事故时多认定汽车车主担责，这也让电动自行车主对危险骑行存在侥幸心理。
（原题目 ：网购限速解码器嫌麻烦不戴头盔，骑出“速度与激情”，危险！）
来源：北京日报
本报记者 赵语涵
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