电动车不雅 察员：2022，路在何方？

货拉客

2021年，电动车行业遭遇多个客不雅 因素综合作用，涌现 了最近十年以来的第二个拐点。主要表示 在绝年夜 部分品牌涌现下滑，部分品牌销量腰斩，洗牌加剧，品牌倒闭数量激增。
2021年影响电动车行业的因素图


据电动车不雅 察员、电动车不雅 察网不完全统计，前50名电动两轮车品牌中，2021年销量增长的品牌仅有12个，占24%。不过，明年行业持乐不雅 态度，具体原因下面剖析 。

2021年电动两轮车行业Top50销量更改


据电动车不雅 察员、电动车不雅 察网不完全统计，前50名电动三轮车品牌中，2021年销量增长的品牌仅有8个，占16%。看上去三轮车行业比两轮车还昏暗 ，不过明年在塑框车加持下，行业会涌现 利好局面。

2021年电动三轮车行业Top50销量更改


据电动车不雅 察员、电动车不雅 察网不完全统计，前50名电动四轮车品牌中，2021年销量增长的品牌有18个，占36%。没有出台国标，各地打压比两轮三轮还严重，为什么四轮行业增长的品牌反而最多？这是因为企业销量基数相对较少，年销几万台的品牌数量占绝年夜 多半 。

2021年电动四轮车行业Top50销量更改


对于这三年夜 类产品来说，电动车不雅 察员从目前的趋势剖析 ，2022年将会不合的结果，具体表示 在：

1、电动两轮车将会涌现 市场反弹。广东、浙江以及其他城市的过渡期结束，催生了换购浪潮。2021年河南、广东、江苏、山东等地灾情制约了终端经营，2021年趋于平稳会带动零售。加上原资料 控制，需求的压抑都邑 释放出市场销量。

2、电动三轮车部分品类会爆发，比如塑框产品、载重三轮，整体平稳态势。涉足塑框产品的品牌越来越多，会拉动终端消费，然则 竞争激烈，跟昔时 休闲三轮一样，内卷让利润变少。快递行业的规范化，载重三轮的规范化治理 会让这类车型在满足条件的前提下登门入室。

3、电动四轮车受到国标的影响，经销商谨慎不雅 望，会涌现 小幅下跌，不具备四年夜 工艺和生产条件的品牌，淘汰出局的数量增加。不过这个行业充斥 很多机会，盲目进入风险很年夜 。



电动车早年 十名的品牌的内部计划 看，明年有几个还会继续下滑，失落 出十名之外。因此2022年，我们不该 该延续今年的消极 ，应该抓住机会，没有进攻的防御就是失败，节衣缩食不叫开源节流，也换不来敌手 的进击 。年夜 家想想，当厂家都开始防御了，经销商还有进攻的勇气吗？