2月进店购车多刚需，近五成经销商线上营销云卖车

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3月2日，中国汽车流通协会（简称“流通协会”）宣布 数据显示，2月汽车库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。在流通协会看来，2月预存预警指数创有统计以来历史新高。在疫情当下，这个数据也反应 了汽车市排场 临的严峻形势。
在逐渐进入复工的2月，消费意愿受到明显影响。从流通协会宣布 的数据看，2月的汽车消费指数为28.3，与上年同期相比下降43.5。进入3月份，随着汽车经销商门店复工达到71%。流通协会预测，3月汽车销量有望回升，但依然处于低位，短期内汽车消费难以快速恢复。从流通协会对经销商的查询拜访 看，多半 经销商认为5月车市有望恢复正常。
2月进店购车多刚需
进入2月，尤其是2月的下半月，多家车企经销商门店开始逐步恢复营业。对于经销商来说，做好消毒和测量体温成了让客户宁神 进店的重要前提。不过，受到疫情影响，消费者出行受限制，不仅新车购买减少，消费者到店维修颐养 也年夜 幅度降低。
从流通协会统计的2月份汽车消费指数入店分指数看，入店看车的指数为37.4，较1月19.9有所上升，不过相对于2019年1月的91.8而言，指数下降明显。另外，从流通协会统计的经销商库存预警分指数看，2月市场需求指数从1月的31.6%下降至3.7%，平均日销量指数从1月的30.3%下降至2.1%，经营状况指数从1月的44%下降至11.8%，均涌现年夜 幅下滑。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红剖析 表示，2月份上半月，年夜 部分经销商由于防疫工作采取了延迟复工。从对经销商查询拜访 情况看，2月18日开始，经销商复工开始过半，消费者可以进店看车、维修，然则 店面多采取值班加轮岗的方法 ，仍旧是半停业状态。“从查询拜访 情况看，2月下旬，一部分有购车刚需的用户开始进店，希望赶紧买一辆车或者换一辆车，而购车需求以相对低价格为主。”
与此同时，经营情况不明朗。郎学红说，2月经销商门店的人员工资、场地租金，以及在库车辆的金融成本、利息等需要支出，收入基本上很少，因此经营状况涌现 急剧恶化的情况。由于需求昏暗 ，2月份经销商销量或将呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，资金压力连续 增加。
49%经销商网上直播云卖车
为应对疫情影响，经销商加年夜 线上营销力度，包含 VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方法 开展销售和售后办事 业务。
数据显示，经销商线上营销开播占比从2020年1月的1%提升到2月的49%，用户看播时长和渗透均有明显提升。本田、年夜 众、丰田是直播用户存眷 TOP3品牌，分别占比17%、16.6%、13%，从用户关怀 非车型症结 词来看，价格问题占比35%。
此外，新京报记者梳理发明 ，随着网络影响逐渐增年夜 ，部分车企的宣布 会也搬到了线上。长安汽车、奇瑞汽车近日宣布，采取线上形式宣布 新车。日内瓦车展因疫情影响取消后，保时捷、宝马、阿斯顿马丁等国外车企也表示转而开展线上新车宣布 会。
在郎学红看来，经销商加年夜 线上营销力度，既是让员工坚持 对业务不生疏，同时也不会让品牌远离市场存眷 。不过，她认为，经销商应该抓紧对员工开展线上营销的培训和提升，让线上营销逐渐产生效果。同时，CADA云数聚高等 研究经理路丽雪在调研中发明 ，有75%的消费者表示在疫情期间没有收到过任何干 于4S店和车辆品牌的信息。她建议，4S店可将更多的人力支配 在用户关怀治理 方面。
此外，业内人士认为，消费者对线下销售网点的消费习惯一时难以转变 ，如火如荼的云上卖车应注重将线上引流到店，提升转化效果。
预测称5月有望基本恢复正常
进入3月，各地各行业陆续复工复产率进一步提升，汽车家当 链上下游也逐渐恢复。流通协会认为，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将连续 。在疫情控制平稳后，购车需求将会快速恢复。不过，经过疫情，消费者短期收入或有所下降，短期内消费能力下降，从而导致消费意愿下降。从整体看，预计3月市场销量较2月有所上升，但依然处于低位。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会表示，面对突如其来的新冠肺炎疫情，让已经连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，预计今年汽车市场降幅将跨越 10%。
对此，在提振汽车消费方面，部分城市已开始行动。3月3日，广州市正式印发相关文件，提出2020年3月至12月底，对小我 消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴，对置换或者购买“国六”新车的赐与 3000元补贴 。此前，佛山市也推出购车费 金补贴 ，勉励 汽车消费。
行业协会也赓续 发声。中国汽车工业协会日前向相关部分 提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。中华全国工商业联合会汽车经销商商会近日也提出，希望多措并举加年夜 金融支持力度、协调剂 车企业加快返还经销商返利、尽快出台稳定汽车消费的政策办法 等。
据流通协会对汽车经销商的查询拜访 情况看，尽管经销商对于3月的车市情况涌现“明显好转”和“连续 消极 ”的不雅 点分化，部分认为当月经营情况或许仍旧连续 亏损。但多半 经销商对5月充斥 希望，认为有望基本恢复到正常水平。
新京报记者 秦胜南
编辑 李文娣 校对 付春愔