论营销，长安福特拍马难及

货拉客货源

长安福特火了，不过这个热度是被年夜 家硬生生骂上去的，不为其余 ，土味营销了一波，让年夜 家很反感。事情并不庞杂 ，今天长安福特揭橥 了一则告白 ，文案中写到“日本动漫中男生高速奔驰 掀起女生的裙子，是真的吗？”，并隐晦提到“带你一饱眼福”等低俗字样，引发年夜 家热议和吐槽，随后删帖、报歉 通例操作。

长安福特急了，面对现在逐月下滑的销量数据也确实该急，究竟 自从杨嵩入职以来，口号喊了很多，并且 对产品也做出了一定调剂 ，但对品牌来说，还是没能解脱 较低存在感的事实。深耕国内市场多年，福特汽车着实积累了不少国内粉丝，前些年高光时期还曾达到过年销近百万辆，不过迅速垮台，想要翻身一直没翻过来。

在短短一两年时间内，长安福特多款经典车型被市场抛弃，譬如福克斯、福睿斯、蒙迪欧和锐界等，不是背注一掷 的推三缸发念头 ，就是更新换代慢，导致福特汽车竞争力年夜 损。当然了，长安福特的问题不只是老车型销量差，更严重的是新车也没有扛起销量年夜 旗，重点运营的紧凑SUV锐际，4月份仅有1821辆。

紧凑SUV定位的锐际，可以说，是福特测验考试 转型的代表作，颜值高、动力强并且配置方面也彰显了诚意，但最终还是没能长年夜 为类似本田皓影、丰田RAV4等高度的产品。此次上海车展也带来了EVOS跨界新车，特供中国汽车市场，整车实力也不俗，但网评有转坏的趋势，具体表示 需要市场反馈。

从三缸福克斯，到紧凑SUV锐际，再到新车EVOS，长安福特没有弄懂国人到底需要啥？紧跟市场成长 ，依据 市场需求进行车型推送，这是日系车胜利 之道，也是自主品牌崛起基本 ，福特似乎找不到正确偏向 。其实想要回归主流合伙 市场，最应该从低端走量车型改起，重塑品牌、重塑定位，让普通消费群体重新接纳。

另外，长安福特在新能源车市场动作慢半拍， 后知后觉下带来电动Mustang Mach-E，有着特斯拉modelY这个强敌在，该新车会如何存在很年夜 变数。长安福特有基础?底细 ，但中兴 起来也不克不及 胡乱一气，要找准市场需求能力 赢得年夜 家青睐。