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跟对趋势做对事,嘀嘀修车告诉 你汽车后市场的8年夜 趋势

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发表于 2024-3-1 13:17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车后市场未来8年夜 成长 趋势,数据显示,2019中国汽车后市场行业市场范围 已经达到13227亿元,中国汽车保有量有望在2025年跨越 美国,成为全球保有量最年夜 市场。全球最年夜 “存量”市场即将易主中国,据德勤《2020中国汽车后市场白皮书》统计,预计2025年可达1.7万亿范围 。
在如此庞年夜 的车后市场,我们还将面临哪些挑战与机会?行业终将如何成长 ?在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出?在曩昔 的2020年,汽车后市场达到万亿市场范围 ,意味着汽车用品和汽车电子行业已经跻身万元俱乐部。

这一年,汽车后市场,万象更新,如火如荼 ,诸多行业相关APP已逐渐成为广年夜 车主智能手机中弗成 或缺的一款。
一、连锁AC汽车针对百强连锁维修企业的查询拜访 显示:制约维修企业成长 的主要因素还在于内部治理(集客与客户关系,配件供给 链,技师),行业普遍看好由供给 链驱动的维修连锁成长 。
比较 其他行业,汽修行业的连锁虽然难做,而中国汽车后市场正是处于建立汽修连锁品牌的年夜 好机会。虽然苦,然则 机会很多,正是构建品牌的最好机会,窗口期也许就3-5年,错过就是永远错过了。而对连锁维修企业而言,把握好“单店控制力度”与“项目庞杂 度”的平衡,需要做“减法”思维,提升专业能力和客户体验才是症结 ——专业能力有助于建立口碑,口碑基础上塑造品牌,会更好造诣 “连锁化”。
二、供给 链供给 链企业实质 上是年夜 投入的高科技企业,需要强年夜 的零售和配送网络、高效协同的物流治理 、精细化的库存治理 、高水平的资金治理 ,而不是低水平的价格竞争。
配件供给 链成为汽车后市场兵家必争之地:年夜 部分经销商企业依托平台,找准定位,提供差别 化、弗成 替代的办事 ,重点做好每一个区域的客户关系,是立足基本 。
中小汽配经销商找准定位越来越重要:一是赓续 提升在细分领域的专业性,二是做好最后一公里办事 、经营好修理厂的客户关系。“客户关系”是难以被电商取代的。

菁葵投资合股 人康炳华认为:汽车后市场年夜 型供给 链企业之间的竞争,最终体现在以下三个方面:上游品牌商的良好关系,下游办事 终端修理厂的能力,以及自身的信息化系统能力——赞助 整个价值链提升效率。
三、保有量暴增
随着人们生活水平的提高,汽车销售量呈直线上升趋势,汽车保有量赓续 增加,车龄赓续 攀升,随之而来的售后问题引起了车主普遍 存眷 。汽车保有量赓续 增加,汽车后市场范围 赓续 扩张,这是一个良好的成长 趋势。依据 车主的需求,从上游汽配供给 商、保险行业、汽车二手市场、维修颐养 和洗护行业等等将配合 形成一个庞年夜 的汽车后市场。
四、并购
其实,一个企业的并购,并不是简单追求范围 效益的推动。虽说,在全球化配景 下,全球市场可支持的主导企业数量下降。然则 要知道,范围 效益曲线是一条线递增后递减的曲线。并购并不一定能带来范围 效益,并且 ,事实上很多企业的并购目的也并不在于范围 效益,而是可以吸收被并购者的资源,这里包含 生产技术,市场份额,治理 水平等等,并购是战胜竞争敌手 的一种办法。
五、维修技术更新
随着互联网与汽车技术的融合,汽车的各类电子设备也越来越庞杂 。从一定水平 上,会提升误操作率和故障率,然则 随着时间的推移,这些电子设备也会更为完善。现今的电子设备,可以预先判断出故障,而非出了问题再凭借各类庞杂 的故障码查询,提前得知,提前解决,转变 人们的消费理念,将来会加倍 智能专业。
六、4S集团
4S店虽然在车主维修颐养 上获取更年夜 市场份额,但面临巨年夜 挑战:价格贵且不透明,网点少不便利 ,新车车主流失率居高不下;拥有更好品牌识别和地舆 位置等优势的连锁店,是获取4S店流失客户“红利”的最年夜 赢家。
另一方面,4S集团投资人也在加年夜 对自力 售后的投入。最值得存眷 的是区域内4S集团,会借此赓续 巩固在区域内的优势位置 ,并从维修颐养 、二手车、汽车金融等年夜 售后领域 统一考虑。
七、终端门店对单个维修企业而言,做好3平方公里的客户体验,通过信息化掌握车主和车辆的“小数据”,建立维修企业自己的O2O体系,提供“管家式”办事 构建与客户的信任关系最症结 。专业化经营将被普遍 接受,自力 售后将涌现更多油漆钣喷、变速箱、轮胎等专修连锁,他们拥有更高效率和更好办事 体验,将在各自细分领域与4S店争夺车主。
八、车主汽车后市场有两个消息:坏消息是车辆平均行驶里程下降,车主年平均维保频次和维保支出在下降;好消息是汽车保有量仍在高速增加,后市场总体范围 仍在快速扩年夜 。

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