“北京摇号”结果颁布 ，“无车家庭”平均中签率是小我 7倍

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“摇了十年号的我，还来得及吗？”“为啥身边人摇号这么简单，我却始终没有姓名！”5月26日，北京市小客车调控治理 办公室颁布 了2022年小客车新能源指标配置情况，再一次触动了广年夜 市民的神经。

每一次新能源小客车指标信息的颁布 ，都邑 带来“几家欢喜几家愁”的局面。一年仅三次的北京小客车发放频次，是不少北京居民的痛。
就在一周前，网上关于本次新能源小客车的中标情况就进行了推测，有人剖析 称此次家庭积分将达到50分，一位网友还喜发微博称，“54分，稳妥了吧？”
不曾想，今天的家庭指标最低分为56分，且同为56分的中标家庭多达4000。
依据 此次颁布 信息，家庭新能源小客车指标额度为44520个，小我 新能源小客车指标额度为19080个，单位新能源小客车指标额度为3600个。
从中标比来看，激烈水平 可见一斑。截至3月8日24时（2022年新能源小客车指标申请截止时间），家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，约为指标额度的5倍；小我 新能源小客车指标申请共计428240个有效编码，超配额指标20倍；单位新能源小客车指标申请共计15097家，为配额指标的4倍。
另一方面，在2022年积分排序入围家庭名单中也可以看到新能源小型车牌照的稀缺性：排名第一的家庭积分已经达到240分，家庭代际数为三代，主申请人最早注册时间为2011年1月1日，这意味其已经进入摇号系统11年；56分的最低分，也带着浓浓的“厮杀气”，尽管家庭代际数为两代，但也早在2016年就进行了申请。
据北京市人民政府官方网站数据显示，截至“十三五”期末，北京市机动车保有量为656.95万辆而其中小客车就达到527.3万辆。

面对日趋庞年夜 的汽车消费对城市带来的压力，北京市不得不做出调剂 以应对城市超负荷的工作量。
而这份名单正是依照 2021年1月1日才开始实施的北京市购车新规《北京市小客车数量调控暂行划定 》（以下简称《划定 》），其时 宣布 之后其中新增的亮点引发了老庶民 极年夜 的存眷 。
具体新规包含 ：增加“无车家庭”申请指标配置，以积分若干 排序;从2021年以后优先向“无车家庭”配置，积分远高于小我 中签概率；配置频次由每月申请调剂 为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标；勉励 存量车“油改电”。
从新增内容可以看出，政策向新能源汽车以及“无车家庭”的倾斜。北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过付与 “无车家庭”明显高于小我 的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往介入 摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。有资料显示，本次摇号“无车家庭”平均中签率是小我 的7倍。

对于年夜 众普遍关怀 的关于积分明明达到56分却没有资格入选的疑问。《划定 》也有详细说明，家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控治理 信息系统注册时间的先后排序配置。
也就是说，2022年新能源指标配置的入围线为56分，对于同样是56分的家庭，按家庭申请人中最早在小客车指标调控治理 信息系统注册时间的先后排序配置。排序靠后的家庭没有入围。值得一提的是，对于积分入围者，只有核查通过的，能力 发放指标确认通知书。