京东出海转向：收缩电商 发力物流

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在阿里巴巴、拼多多等互联网年夜 厂积极拓宽自己的出海之路时，另一巨头京东却不得不面临业务受阻的困境。
近期，有消息称京东将封闭 其泰国和印尼站，1月30日，京东在印度尼西亚、泰国的电商官网宣布 通知布告 ，表示将于2月15日起停止接受订单，3月3日起停止在泰国的办事 ，同月底停止在印度尼西亚的办事 。
网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部高等 剖析 师张周平表示，京东将关停泰国和印尼站，主要原因一是泰国和印尼站点的市场业绩不及预期，在激烈的竞争中并没有在市场中站稳脚跟。二是本地化进程不彻底。京东印尼虽聘请了年夜 量的本土员工，但很多决策依旧沿用国内的市场经验，与本地 市场环境不符。三是成本压力较年夜 。历久 居高不下的成本和增长放缓给京东带来了盈利压力。
海外电商业务推进八年仍未成气候，京东回应称：在收缩东南亚本地电商业务的同时，近段时间也在连续 加码东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储结构 ，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。
在宣布 2022年第三季度财报后，京东CFO许冉在德律风 会议上表示，“我们也对国际业务策略进行了调剂 ，以提升运营效率。”早在2015年就开启海外征程的京东，在业务亏损赓续 之下，终于决定调剂 偏向 。在竞争日益激烈的海外市场，京东还有胜算吗？
竞争年夜 ，盈利难

“成为一家国际化的公司，在海外再造一个京东。”2020年，开创 人刘强东曾在京东内部提出口号，海外业务一度被看作成长 的重点业务。
然而彼时的雄心壮志在如今看来只剩唏嘘。该业务起步虽早，却一直未探索出一条适合 的成长 路径，京东国际的业绩数据甚至从未在财报中零丁 披露，这与京东在海外业务上的高投入有直接关系。
在海外市场，京东选择施展 自己在国内的优势，即自建本地仓储物流体系，将国内模式直接复制到海外。这套重资产模式无疑消耗 了京东巨年夜 的财力，有消息称，曩昔 几年，京东国际整体投入已跨越 100亿元。
投入高如果能获得相应的产出，业务也可有连续 的动力，遗憾的是，京东在市场竞争上也屡屡错过先机。
2015年，京东上线了joybuy俄文站，而与此同时，阿里旗下的速卖通已经是俄罗斯市场的跨境主力之一，数据显示，速卖通在俄跨境市场中占有35%以上的份额。
打不下有着互联网高渗透率的俄罗斯，在另一边的新兴市场东南亚，京东也胜算寥寥。彼时，阿里收购的Lazada和腾讯投资的Shopee已经在众多电商平台中脱颖而出，开始了该市场的争夺战，晚入局的京东面临重重挑战。
张周平表示，东南亚市场虽是企业出海的首选市场，但东南亚电商市场目前竞争较为激烈，除shopee、Lazada作为两年夜 龙头企业占据着一定的市场份额外，以及像Tokopedia、Bukalapak、Flipkart、Zalora等玩家外，还有像字节跳动旗下TikTok Shop、唯品会等也在东南亚市场纷纷结构 ，面对如此的竞争格局，电商企业要想脱颖而出并不容易。
就连京东重投的仓储物流体系，也在Shopee和Lazada推出自建物流办事 后丧失了优势。在消费水平依旧较低的东南亚国度 ，京东的高质量办事 也未能收获同国内相似的效果。
网经社电子商务研究中心特约研究员、宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城表示，京东在东南亚市场基本复制国内的模式，其实东南亚电商成长 目前还处于初级阶段，无论是电商认知、价格、体验，还是物流都跟国内有巨年夜 的区别。“京东在东南亚市场‘烧钱’特别厉害，目前看不到更好成长 做出这样的调剂 也是合情合理。”
“烧钱”模式在整体经营状况良好时才有着测验考试 的可能性。京东集团CEO徐雷在2022年第三季度财报颁布 后的财报会议中认可 ，目前利润的来源主要靠降本，之后将更多依靠增效。去年10月，京东国际传出年夜 范围 裁人 的消息。
网经社电子商务研究中心特约研究员王与剑表示，由于在曩昔 八年中在印度尼西亚和泰国的扩张耗资1.39亿美元，并一直处于亏损状态，这次京东国际裁撤了泰国、印尼等东南亚地区部分业务，与其经营战略高度相关，通过收缩业务降本增效。
未来以供给 链建设为核心

值得注意的是，出海并不一建都 要做平台，竞争激烈的海外市场对于京东来说也并非没有一点机会。
京东的供给 链仍旧是它的核心优势，业内普遍认为，京东出海依然任重道远，未来应以供给 链建设为核心，办事 出海商家及海外本地客户。
对于收缩海外业务，京东方面也做出了类似的回应。京东称，始终坚定以供给 链为基础的核心战略，将供给 链基础设施作为国际化的支点，为了进一步聚焦京东在全球供给 链基础设施和数字能力的建设，将集中资源投入到包含 东南亚在内的跨境供给 链基础设施。
京东还表示，在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东近段时间以来也在连续 加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储结构 ，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区，其海外结构 涌现出从零售向供给 链基础设施“一收一放”的调剂 。
朱秋城认为，京东未来的出海战略，会以自己擅长的供给 链基础建设为核心，在东南亚等国度 和地区继续投入跨境电商供给 链基础建设、物流建设。
由此来看，封闭 了泰国、印尼站并不料 味着京东放弃和退出东南亚市场，京东在东南亚更多结构 跨境物流园、跨境物流等基础建设，或许更凸显京东的投资战略价值。
“收缩电商业务，调剂 以往盲目扩展的策略，成长 跨境物流业务，显然是明智的。因为结构 海外仓储投资成本不高，见效快，确定性高，不仅仅可以直接应用京东成熟的物流技术，又可以办事 于京东全球供给 链。”朱秋城称。
事实上，京东在跨境供给 链基础设施上的结构 已经在赓续 完善。数据显示，截至2022年6月30日，京东物流在全球拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总治理 面积近90万平方米，跨境网络总仓储面积同比增长超70%。
“目前的东南亚电商市场竞争激烈，京东国际在海外屡战屡败，封闭 亏损的站点，专注全球供给 链，直接应用京东成熟的仓储物流技术沉淀，不失为一条更佳的海外扩张之路。”王与剑表示。
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