乘联会：4月新能源车零售同比增长85.6% 国内零售渗透率32.3%

货拉客

5月9日，乘联会宣布 4月全国乘用车市场剖析 申报 。
申报 显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，同比年夜 幅增长55.5%（主要由于去年此时全国尚处疫情中），环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
乘联会指出，4月车市延续3月底态势，企稳修复，主要是由于价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，不雅 望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置。
不过，由于今年春节日期较早、叠加预期刺激政策及国六老库存促销战所带来的不雅 望情绪等因素的影响。1-4月，乘用车累计零售589.5万辆，同比下降1.3%。


新能源零售渗透率达32.3%

4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。
4月新能源车国内零售渗透率已达32.3%，同比增长6.6%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%，合伙 品牌车型中依旧罕有 新能源车的身影，主流合伙 品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合伙 品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额7.6%，同比增7个点。
从动力类型来看，4月纯电动批发销量43.7万辆，同比增长104.0%，环比下降3.6%；插电混动销量17.0万辆，同比增长152.3%，环比增长3.3%，新能源车占比28%，较同期增加4个点占比。
具体到厂商，4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表示 总体仍较强。主流合伙 品牌中，南北年夜 众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合伙 纯电动50%强份额，年夜 众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合伙 与奢华 品牌仍待发力。
汽车行业利润率已低于整个工业企业平均水平

乘联会指出，目前，尽管在新能源汽车的带动下，汽车行业处于稳步成长 中，但整体利润水平压力较年夜 。新能源车高增长，但亏损较年夜 ，燃油车盈利，但萎缩较快，这就是目前汽车行业的基本业态。
2023年1-3月的汽车行业收入21,412亿元，同比增1%；成本18,723亿元，增3%；利润819亿元，同比降24%，汽车行业利润率3.8%，相对于整个工业企业利润率4.9%的平均水平，汽车行业已处于偏低水平。
乘联会认为，今年以来，车企盈利面临较年夜 下滑，主要是因为世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，被迫减产降库存、吐血卖车。
对于近期特斯拉的涨价，乘联会认为这一消息有利于车市整体经营状况。因为特斯拉涨价能够体现车企对经营质量的存眷 ，有利于改良 消费不雅 望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。


自主品牌连续 领跑市场

4月自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。2023年4月自主品牌国内零售份额为48.2%，同比增长1.7个百分点；2023年自主品牌累计份额49%，同比增加3.3%。乘联会发明 ，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表示 优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。
与此同时，合伙 品牌则表示 不一，美系、德系零售份额上涨，日系下滑。4月主流合伙 品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。4月的德系品牌零售份额21.6%，同比增长2.3个百分点，日系品牌零售份额18.7%，同比下降5.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.4%，同比增长1.9个百分点。
4月其他制造业的增速远不如乘用车行业的同比暴增强烈，4月上海地区和吉林地区的厂商销量同比如期暴增，华东地区家当 链的重要位置 凸显。4月万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家，特斯拉增长49倍、理想汽车增长超5倍，上汽乘用车、上汽年夜 众、上汽通用企业普遍同比增速在2倍左右，长春的一汽红旗增2倍、一汽奔跑 增4倍。
后市展望

展望后市，乘联会指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界配合 呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表示 受供给 链不稳定因素干扰，5月销量同比变更 或继续涌现宽幅增长。
此外，乘联会也强调，随着后续新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的成长 潜力将逐步体现。中国农村人口高达5.1亿，是挖掘内需潜力的重要偏向 。近期，国务院国务院常务会议也指出，农村新能源汽车市场空间辽阔 ，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于增进 新能源汽车购买与使用、释放农村消费潜力，并且 还有利于成长 乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。
乘联会认为，新能源汽车在下乡市场具有比年夜 城市更年夜 的普及潜力。目前新能源汽车在年夜 城市市场的普及率高，销量占比高，这是重要的消费增长机会，但推进新能源汽车在中小城市下乡市场成长 也是必定 趋势，尤其是中国已经进入了老龄化社会，中老年化电动车成长 有着巨年夜 的机会。农村市场的巨年夜 潜力，需要车企更好的推出经济型电动车，加年夜 充电桩的建设，通过充电桩的提早结构 ，从而推动新能源汽车的普及。
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