开了十三年的雷克萨斯IS300报11万！看车后为何买主遭卖家硬怼？

货拉客微商网

哈喽，年夜 家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，然则 我看二手车还真的有一套。

委托我检测的这位客户是真的有点意思，不是说他人有意思，是产生 在他身上的事儿很有意思，他一个月以内找我检测了两台雷克萨斯了，没买的原因这就不消 我说吧，确实车况有点伤感，而前两天他又在网上看了一台，车在异地，随后就用德律风 联系了卖家并约好了时间（客户说卖家是一位小我 车主），接着又找到英俊我去帮他再把把关，到底是雷克萨斯旗下的什么车型让客户如此心动呢？看了你也得说情怀，究竟 那一款只有一个配置，奇特 ！

早早地来到客户发给我的检测所在 （车在异地，客户就没过来），我往门口一站就看见这台：雷克萨斯IS 2008款 300 奢华 版，出厂时间：2008-10，首次 挂号 日期：2008-11，表显里程：13.35万KM，新车指导：52万，卖家报价：11.3万。客户在微信上告诉我，卖家给他之前微信上说了他这车是有点碰撞事故的不过没有伤到结构件，车况也不克不及 说有多好，也不是特别糟糕那种，横竖 这个年份的车就那样了。客户也说车况只要没差到那种很糟糕并且碰撞没有伤到结构件就还是能接受的，究竟 客户买这车的目的也是买来玩儿。

你别说我查了一下这车目前在一些比较主流的二手车平台看了一下这款车，同年份同配置的都有报价到12万多，而这台车的报价你说高也不算那种特别高的，然则 很明确一点却是也不低。究竟 V6年夜 后驱啊，很多玩车的小伙伴心头爱，都已经13年曩昔 了，能报到这个价格已经比很多同年份的车辆都保值，并且 现在V6年夜 后驱也基本成绝唱了，加倍 炒高了价格，不过英俊我感到 敢报价到10.5万以上的朋友，可能是在价格里若干 加了一点情怀进去吧，哈哈哈，你们说是不是呢？“最美雷车”确实不错，然则 网上都吹买雷车能升值这话......欠好 评价横竖 看的英俊我一愣一愣的。

咱们先绕车一圈看看有什么问题呢：我们可以看到前杠部分有明显的后期飞漆情况，并且 前杠安装的位置也明显的不到位，裂缝 年夜 的都能塞进手指，雷达上面的油漆糊成一片了，同时检查后保险杠也有喷漆。这漆面修复的有点损伤到：最美雷车这个美誉了啊。

年夜 灯方面，右前年夜 灯看起来还是比较新的，然则 左右年夜 灯比较 ，就可以看出，左前年夜 灯有明显的泛黄老化情况，现在给年夜 家猜下，年夜 灯哪个才是改换 过的呢？

接着我们在前盖部分检测，发明 了明显的后期钣金修复的情况，左前叶子板部分也发明 了明显的钣金修复痕迹。综合前面的情况来看，前面是出了不小的事故了。当我测量到左A柱的时候，看到这个数值已经被惊了一下：2096！此处明显的钣金修复了，依据 国标可以界说 为事故车了。有的人说A柱外侧变形不是啥年夜 问题，然则 这个车辆不仅仅是外侧，连A柱内侧都有明显的修复现象了，这个可以碰撞力度肯定不小了。

车辆才检测到这里就发明 了比较严重的问题，然则 客户并不在现场，我想着德律风 里给客户说一下，不过看到卖家就在旁边走来走去，我便只能等会儿再和客户联系，先继续检测。找过我检测的粉丝朋友都知道英俊我身高并不高，还很瘦，所以英俊我出门在外都比较小心，究竟 这个行业曾经也产生 过一些不太好的故事，当然英俊我比较机智还没遇到过。

接着我们在下面的检测，左前门部分有钣金修复的情况，左后门部分却是 未发明 有明显的钣金修复痕迹，然则 漆面也是经过翻新了，左后叶子板钣金修复却是 没有，然则 喷漆是跑不了了，看油箱盖部分就的飞漆就看出来了。

后保险杠是有喷漆的，这后盖部分的检测也发明 了喷漆情况，然则 未发明 有钣金的情况，那后面是否有追尾的情况呢？是没有的，内侧没有修复痕迹，后围板的胶水痕迹并未发明 有异常的情况。

接着我们转到右侧，右侧后叶子板部分同样发明 有明显的钣金喷漆情况，并且 右C柱部分同样也发明 了钣金的情况，还好检测过来并未发明 有切割情况，结合右后叶子板钣金，侧面部分应该也是产生 过事故，导致叶子板及C柱变形。同时后门上边梁部分也存在钣金修复的痕迹，虽然数值没C柱高，然则 这里也一样受到了变形，并且 在检测右后门下边梁的时候，也发明 了这里有明显的后期喷漆修复的情况，漆面光泽度明显纰谬 。并且接着我用帮助 仪器测量也直不雅 地发明 此处明显有过变形修复，看来侧面车辆也有过事故。

整个外不雅 检测下来左右侧钣金喷漆的面也是很多，同时车辆左前有事故，右后有事故，一前一后，都跑不了啊。如果说这车的A主没啥事儿的话，其实这台这个年份的车也很正常，全车漆嘛，小剐小蹭也不是年夜 事儿，不过A柱有伤就不克不及 失落 以轻心了，不管怎么样，国标界说 确实属于事故车了，如果要考虑购买那价格自然得好好商量 下。不过这车难道就这点问题？会不会还有更严重的呢？咱们继续检测就能知道。

接着我们进入到发念头 舱部分的检测了，我相信这款车在10多年后的今天之所以还能卖10多万，真的是离不开这台发念头 ：3.0L V6自然吸气，发念头 型号3GR-FE，最年夜 功率170Kw，最年夜 扭矩300N.m，最年夜 马力231，与之丰田的粉丝应该对这些数据了如指掌了，究竟 是V6年夜 后驱车辆，并且 稳定性又好，改装潜力也年夜 ，外加情怀加持，还有现在的政策年夜 排量自然吸气车辆越来越少了，这车在二手车行情里居高不下，同样搭配整个发念头 的锐志，怎么都卖不到这个价格。然则 你说哈，为啥有时候感到 锐志改出来更有感到 呢？你们觉得呢。

咱们接着对细节进行检测吧，方才 我们前面看到了车辆前部存在事故，所以这里我们要好好的检测下前部事故导致了啥器械 改换 ，先来看前盖部分，这里可以看到前盖的螺钉又明显的拆卸痕迹，看来前盖是改换 过了。究竟 事故都那么年夜 ，A柱都变形了，前盖肯定不保。

接着继续往下看，两个减震器塔峰处的数值还在正常范围之内，也未见有切割修复的情况，然则 两个减震器部分可以看到有拆卸的痕迹，应该是有过改装或者改换 情况了。

接着我们再往下检测可以看到左侧年夜 灯明显的是损坏的，并且 年夜 灯的固定螺钉都未安装上去，前面也有这个年夜 灯有泛黄的痕迹，应该就是翻新修复改换 导致了年夜 灯泛黄，并且 左前叶子板螺钉也有明显的拆卸情况，结合应该也是调剂 过了。

既然事故那么严重，就怕纵梁部分也有损伤，还好在这里看到的纵梁并未发明 有明显的变形或者钣金喷漆现象，看来事故是前部偏左侧一点的，并未伤到左右纵梁。

事故排除完了，我们就要看下机械部分了，发念头 气门室盖处未发明 有漏油的情况，然则 气门室盖的螺钉有明显的拆卸痕迹，应该是之前漏油过，拆卸重新处理了。

接着我们看车辆全车油液的情况，机油部分检查，并未发明 有严重的变质，并且 这里看下去发念头 内部积碳情况有不是很严重，平时发念头 颐养 还算到位，刹车油部分检查，发明 有轻微变质的情况，冷却液部分检查就比较差劲了，冰点都没有了基本就是自来水状态了，还好车辆是在南方，要是在北方放一个晚上估计都能冻硬了。然后电瓶检测，也发明 需要改换 了，估计车辆收回来时间也不短了，放在这里也亏了部分电。

机舱检测下来基本没啥太年夜 的毛病，主要是后面注意做好颐养 就行，接着我们进入内饰部分检测。哇！52万的车子诶，居然还是织物座椅，啧啧果真 昔时 买这个车的都是有钱人，是坐不惯真皮的吗？

检测内饰部分我们要先看下车辆的表显里程，这里表的显示里程是133560KM，具体车辆有没有调脸色 况，我们还要结合内饰的磨损水平 或者维保记录比较 了，开门就发明 门把手处的磨损就特别严重，而上面都狗啃一样了，检查座椅的时候就发明 虽然织布座椅的磨损水平 欠好 看，然则 这个座椅也有明显的塌陷情况，上面的布也开始松脱了，并且 座椅的缝合处也有明显的开裂情况了，看来车辆的磨损水平 不轻呀。

接着我们看看座椅部分是否存在拆卸的痕迹，座椅螺钉并未发明 有明显的拆卸痕迹，座椅下部也并未发明 有明显的锈蚀情况，若干 年曩昔 了，不锈蚀就是不锈蚀，转向柱部分检查也未见有明显的锈蚀情况，这里就可以排除车辆的涉水的情况。

内饰的磨损情况整体看下来还是特别严重，挂挡处也明显可以看出了明显的磨损痕迹，

这个时候后台也推送过来了车辆的维保记录及出险记录，正好我们可以对比 一下。我先来看车辆的维保记录，之前客户在微信上讲之前卖家给他说这车全程4S记录，中间断断续续少了两三年的记录就不说了，并且 最后一次进店的时间也是16年，还是因为气囊问题召回的，之后到现在都再没有维保记录了，这也叫全程？看来理解是有误差呀，并且 维保记录也可以看出来车辆平均每年行驶的至少1万公里，最后一次进店已经11万公里了，到现在又脱节了4年多电，结合内饰的磨损水平 ，车辆的内外 程是异常 有嫌疑啊。

接着我们再看下车辆的出险记录，这个也明显的写出了车辆的A柱维修情况，总共理赔的价格是13405块钱，并且 上面也写着左前翼子板及A柱改换 的情况，然则 实际看的是A柱钣金修复了，因为资料 部分只出了个左前叶子板部分，A柱并未涌现 在资料 之中，这点就不多作说明，懂保险的应该比较清楚吧。

接下来本应该是底盘检测和读取电脑数据，但这时卖家过来问道我检测完没有，我也是如实地告诉 给了卖家还要一会儿，卖家说他等会儿有点事儿，他说他和客户联系一下，属实搞得太久了。随后卖家和客户联系完后，没一会儿客户便与我联系了。客户问我：后面的检测年夜 概要还要多久，前面检测的怎么样了？随即我边往旁边走边告诉 客户检测的情况。

年夜 概和客户聊了几分钟后，客户回了一句让我比较懵圈的话：这车买来玩儿，问题应该不年夜 吧？咦客户一开始不是说不接受事故车的吗？英俊我惊讶是以为这车况过不了客户他的心里标准呢，没想到还是能接受啊，随后我将情况解释了一遍给客户听：A柱确实是属于结构件，如果受损了也确实在国标界说 里面为事故车，然则 如果受损不严重买来开还是可以的，不过价格嘛，建议得往下走咯。客户听完也没啥反响 ，就叫我后面的检测可以不消 做了，等会儿他会再联系卖家的，随后英俊我便拿着设备和背包离开了现场。

在返程的时候，也就是离开现场有20多分钟了吧，客户发来消息说没商量 下来，我一下就好奇了，因为按理说这车摆放的时间应该也不短了，卖家心里也应该想着早点卖出去吧？怎么会没成交呢？结果问了客户后得知，客户直接回了一个价格被卖家硬怼了，客户说这车9万以内卖不卖！我的天，砍价也砍温柔点嘛，慢慢来嘛，你一上来就几万的砍，卖家估计心口也难受吧。不过我也查了下这车的行情，车况好的年夜 概在9万年夜 几，然则 这台车的车况可说不上优秀哦，价格自然得下一点，不过呢这些数据都只能作参考，究竟 用网上一些网友说老的一句话就是：情怀无价是吧。最后问年夜 家一个问题你们觉得这车值若干 呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、念书 少，写得欠好 ，请年夜 家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！