林肯Z：实力撑得起野心吗？
2021年，林肯交出了“跨越 9万辆、较之2020年增长近一半”的造诣单。凭借于此，其也被业界看作是中国奢华 汽车市场上的“一匹黑马”。单从销量数据看，2021年林肯的表示 弗成 谓不亮眼，可如果细究其销量组成 和产品结构 就不难发明 ，或许跨越 9万辆的销量造诣已经用尽了林肯所有的力气了。换句话讲，随着奢华 SUV市场的饱和，未来林肯想要仅凭借SUV车型在中国奢华 汽车市场内打拼，是颇有些难度的。
对此，林肯方面似乎也是早有预见。为了在中国奢华 汽车市场更上一层楼，2021年林肯开始将目光投向更为年轻、对运动轿车更有兴趣的“Z世代”消费群体。2021年广州车展期间，林肯的全新轿车车型林肯Z正式亮相，并开启预售。
经过近5个月的预热，3月12日林肯首款国产轿车林肯Z正式上市。从宣布 的新车信息看，该车推出了“i酷”和“i享”两种不合造型的共计7款车型，官方指导售价为25.28万元-34.08万元。
林肯方面表示，林肯Z定位为中型轿车，基于林肯Zephyr概念车和与新一代福特蒙迪欧相同的横置平台打造，专门面向中国市场。随着林肯Z的上市，林肯也形成了以冒险家、飞翔 家、帆海 家组成的SUV阵营，以及由林肯Z组成的轿车阵营，进一步完善了产品矩阵。
此外，从车型定位和25.28万-34.08万元的售价看，林肯Z的产品策略与林肯冒险家也是比较相似的，即以相对低的起售价、相对低的主销车型售价吸引消费者，然后以相对高的产品价值打动消费者，旨在用“质价比”取胜。
那么，上市之后林肯Z能复制冒险家的胜利 经验，并在奢华 中型车市场上与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等竞品车型一较高低 吗？
中级奢华 车的诚意
“20多万元的奢华 品牌车型，车标的价值是远年夜 于产品自己 的。”这一不雅 点，或许已经是多半 消费者的共鸣 了。
但不得不说的是，将这一不雅 点放在林肯Z上，似乎是有些不适合 的。外不雅 方面，林肯Z采取 了“i酷”和“i享”两种不合造型的前脸。其中，“i酷”车型的前格栅为侧边动感式进气口，车窗及格栅边框等线条年夜 量采取 了黑灰色设计，主打运动感；而“i享”车型前格栅则是侧边收敛式进气口，车窗边框等车身线条年夜 量采取 镀铬设计，显得更为稳重。
车身设计上，林肯Z采取 了溜背式造型，其中A柱为隐藏式设计，营造了一种悬浮式车顶的效果。轮毂方面，不合车型采取 的19英寸铝合金轮毂造型也有所不合。车身尺寸方面，林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，介于奥迪A4L与奥迪A6L之间。
动力方面，林肯Z全系搭载2.0T发念头 ，最年夜 功率181kW，峰值扭矩为376N·m，匹配8速自动变速箱。0-100km/h加速时间为6.8s，WLTC综合油耗为7.4L/100km。
抛开外不雅 设计、车身尺寸和动力系统，作为一款定位为B级的奢华 轿车，林肯Z在奢华 感和舒适感方面又有何种表示 ？
内饰设计上，林肯Z采取 了12.3＋27英寸的贯穿式全景屏，加上钢琴烤漆按钮以及年夜 量采取 的镀铬饰条装饰，其内饰的奢华 感气氛 还是颇为精彩 的。
配置方面，林肯Z也表示 出了应有的诚意，例如前排座椅10向电动调节、全景玻璃车顶、无钥匙进入、128色气氛 灯、ANC主动降噪、舒享时氛等都是标配。
而科技配置方面，林肯Z拥有Embrace& Farewell迎宾灯语光影系统、SYNC+车机系统、以及Co-Pilot 360 2.0智能驾驶帮助 系统。“iACC智能自适应巡航可实现自动跟车、车道居中帮助 、交通标记 识别、智能限速帮助 、车道内动态避让；PCA 防碰撞帮助 系统拥有AEB 主动紧急制动、前方碰撞预警、紧急避让帮助 功能、左侧转向碰撞预警等能力。”林肯方面表示。
可以说，林肯Z虽然是一款由福特中国及林肯中国的本土团队操刀研发设计的“中国特供版”战略轿车，但从产品力角度看，其是有B级奢华 车应有的诚意的。
能否赢得市场认可？
2.0T、246马力，181kW/376N·m的动力参数，是同级别最好的；长宽高4982/1865/1485mm，轴距2930mm，尺寸几乎也是同级别最年夜 的；入门车型起售价格和配置也是优于其他竞品的……这些都是林肯Z的优势。
但光有这些就够了吗？谜底 是否定的。与作为SUV车型的冒险家相比，林肯Z面对的是强势奢华 品牌更具产品优势和特色的B级奢华 轿车市场。
这一点，从国内奢华 轿车市场的销量也能看出。统计数据显示，今年前2个月宝马3系销量为34581辆，奥迪A4L为26299辆，奔驰C级为15571辆。虽然奔驰C级销量略差一些，但从奔驰E级30398辆的销量造诣看，奔驰C级销量相对不高年夜 概率是受制于芯片缺乏 。
可以说，在目前的B级奢华 轿车市场上，BBA依旧处于主导位置 ，品牌力较弱，且属于福特换壳以及中国特供车型的林肯Z想在短时间内从宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的口中分得一杯羹并不容易。
如果说与BBA正面抗衡较为困难，那么面对二线奢华 品牌的车型，林肯Z的胜算年夜 吗？
在业界看来，“性格”是一辆优秀的B级奢华 轿车的核心竞争力，如宝马3系的操控、奥迪A4L的实惠、奔驰C级的颜值。值得一提的是，与BBA的车型一样，二线奢华 品牌的车型也有自己的“性格”，如雷克萨斯ES的稳定、凯迪拉克CT5的性价比……
这也就为毛京波率领 的林肯中国团队提出了新课题，那就是如何在智能化和舒适性上为林肯Z找到适合 的“性格”，并为其讲出比竞品车型更超凡脱俗的故事。
除此之外，如何应对特斯拉、“蔚小理”等造车新势力的压力，也是林肯Z想要在其价格区间内站稳脚跟必须回答的问题。以特斯拉Model 3为例，统计数据显示该车2月份销量为24112辆。而小鹏、理想和蔚来等中国新势力品牌，虽然销量不及特斯拉，但它们基本上也已在奢华 车市场中站稳了脚跟。
从当前的情形看，B级奢华 轿车市场条理 是异常 分明的，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES是年销10万辆的头部阵营，紧随其后的是靠性价比进入5万辆俱乐部的凯迪拉克CT5。
那么，林肯Z的位置会在哪呢？在年夜 的市场环境以及林肯现有渠道、品牌和办事 体系的支撑下，有着较为不错产品力的林肯Z，月销量想要突破千辆并不困难，但想要完全达到林肯品牌的期望值，或许并不容易。
与此同时，从林肯Z的售价看，林肯品牌的售价正在愈发走低。在这一趋势下，林肯未来该如何维持其作为奢华 品牌应有的气质和溢价能力，也是值得福特中国团队深入思考，并给出回答的问题。
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