MPV新车扎堆，却把风气 带跑偏了？
Hello年夜 家好！最近，MPV的热度越来越高，一年夜 波MPV新车也正准备扎堆上市。不过，很多真正想买MPV的朋友却开心不起来，因为这些新车不只 订价 太高，实用性也很难打动人。简而言之就是：买着贵，开着麻烦。
我们的好朋友VAN哥更是直言不讳的指出，现在MPV市场的风气有些跑偏，有些车企不是想着怎么打造更好的产品，而是忙着割韭菜。下面就听听专注于MPV车型的VAN哥是怎么评价这些新车，又会给我们哪些选购建议吧。
新款MPV扎堆上市
最近新款MPV的消息可是不少，去年广州车展上，年夜 通的MIFA 9和岚图梦想家就亮相了。它们空间年夜 、配置也高，并且 还是新能源的。现在应该都已经在预生产调试阶段了。估计4、5月份就能上市了。
年夜 通MIFA 9
岚图梦想家
其次，最近网上还流传出了一年夜 波此前从没见过的MPV测试车，分别来自领克（也可能是极氪）、红旗、以及比亚迪的高端品牌腾势等。
腾势MPV伪装照
虽然有伪装，但领克和红旗的这两款车明显是年夜 型车了，可能比5米2的GL8还要长。腾势的车偏瘦高一点，但宽度也不小。
疑似领克MPV
另外，这几天才被抓拍到谍照的新一代传祺M8，尺寸看上去也更年夜 了一点。据说动力可能会搭载和GS8上一样的丰田混动系统。
疑似新一代传祺M8谍照
这几款车具体上市时间还不确定，但可以肯定的是，下半年的中高端MPV市场一定会异常 热闹。
苗头有点畸形
全新MPV扎堆上市，不过很多奶爸们看了却愉快 不起来。
为啥呢？首先这几款新车看起来商务范儿都太浓了，个头也一个比一个年夜 。停车的话，估计比GL8还要费劲。重点是，它们一个个真的都不廉价 啊。
尤其是跟新能源沾边的车型，起步价基本都在25万以上，甚至奔着三四十万去了。并且，块头也异常 年夜 ，如果是公司用，配司机的话还可以，但想打动家庭用户，真的有点难。
其实，MPV出生 之初，它们的强项一直是实惠、好用。比面包车更灵巧、更好开，驾乘品质也能追平轿车，座位数量还更多。与SUV比，第三排更年夜 ，上下车也更便利 。最重要的一点事，它们卖得也比SUV廉价 。
在美国，年夜 捷龙起价33610美元，起亚嘉华起价33555美元，比尺寸差不多的丰田汉兰达价格都低多了。就连丰田赛那，也是比汉兰达廉价 的。
在日本，本田CR-V起价是330多万日元，奥德赛是340多万日元，差价几乎可以忽略不计。
但到了国内，这些MPV一个个卖得都比SUV更贵。赛那比汉兰达贵了年夜 约5万，国产的奥德赛比CR-V贵出了6.5万，直接贵出了40%。
当然了，这并不因为本田的胆量 年夜 ，是因为有标价更高的车，反而不愁卖，这就是别克GL8。
而至于前面我们说到的那些国产MPV，它们能从GL8这里抢走若干 份额，谁都说欠好 。但它们之所以敢卖这么贵，一是这可以实现单车利润最年夜 化，二是还能提升品牌形象。
然则 这样的订价 策略，对于家庭用户来说，就显得太不友好了。
所以，其实很多朋友都知道MPV的好，但按现在的MPV价格来看，想入手的价值 ，还是有点高。
真·家用MPV
有未来吗？
说车企唯利是图也好，目光短浅也罢，横竖 目前MPV市场的现状确实是高端和低端车型销量都不差。但高端的GL8、低端的五菱宏光，都是商用或拉货的，而10-20万的中端家用MPV销量昏暗 。
事实上，20年来，中国车市至少经历了两次家用MPV的萌芽期，合伙 和自主在家用MPV上都是有所行动的，但结果都不尽人意。目前只剩销量也不咋地的途安L硬撑了。
但如今，中国已经是全球最年夜 的汽车市场，MPV的需求也越来越旺盛。所以最近已经有些车企重新杀回了家用MPV市场了。比亚迪宋MAX、吉利嘉际、五菱凯捷之类的都是例子。
而合伙 品牌这方面动作稍慢，除了途安L，也就只有个别克GL6了。现代去年秋天还带来了库斯途，但销量也很昏暗 。
如今，10-20万的中端家用MPV，销量最高的不过五六千、低的也就几百辆。
所以，很多车企就判断 ，是这届消费者不可 ，撑不起来家用MPV市场。但这是真的吗？
VAN哥觉得，原因还是应该在车企自己身上找。先不说品牌，从价格到产品，真的适合消费者的需求了吗？
现在很多车长4米7、4米8的车，行李箱却小的放不下啥行李。并且 ，第三排依然很紧张。
对乘客的照顾也还做得没有很到位，座椅的调节范围够年夜 吗？折叠方法 合理吗？给小朋友的杂物格有吗？
设计MPV其实是一个异常 考验经验的事，本土车企们可以没有经验，但可以借鉴的呀。日本的K-CAR车型、甚至很多脑洞很年夜 的法系MPV，都有很多异常 好的设计。
MPV的精髓是实用性、是空间利用率。可现在的很多MPV还在搞面子工程。如果看不出哪一项设计比7座SUV出彩，那年夜 家凭啥买MPV呢？
价格上，曾经进口的马自达5，起价才15.98万。起亚佳乐，也是进口的，丐版曾经只卖不到13万。所以，这两款车曾经的销量都很不错过。
所以，真不是中国消费者不认家用MPV，而是车企没积累，也不敷 上心，只想尽快割上二胎、三胎家庭的韭菜。
写在最后
对于家用MPV的需求是真实存在的，并且 不少。然则 想吃下这个市场，车企们还真得反思一下。
究竟 ，现在很多人不是不想买MPV，而是找不到一款真正适合自己的。
最后，年夜 家对于家用MPV有什么想说的，欢迎留言讨论哦。
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