T3出行入驻微信，网约车行业运力争夺战升温
经济不雅 察网 记者 濮振宇 9月26日，T3出行宣布正式进驻“微信-办事 -交通出行”板块。即日起，T3出行在“微信-办事 ”页面限时提供一级菜单入口“T3打车”，并对南京、成都、武汉等全国96座已开通运营城市的用户开放。这是T3出行继接入腾讯出行办事 以后，在微信办事 页面提供的第二种办事 方法 。T3出行与腾讯的合作，是网约车行业新一轮波澜的缩影。今年7月以来，腾讯、华为两年夜 互联网巨头分别推出腾讯出行、华为Petal出行办事 平台，入局本就竞争激烈的网约车市场。
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队，而是当起了为其他网约车办事 商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战，但争夺的对象不是网约车业务的用户，而是拥有合规、优质运力的网约车办事 商。
模式不合、各取所需
“T3出行与腾讯是各取所需。”网经社电子商务研究中心数字生活剖析 师陈礼腾对经济不雅 察网记者表示，T3出行接入微信，等于多了一个庞年夜 的流量入口，能更便利 用户的触达。腾讯作为T3出行投资方，同时自身也在结构 出行业务，借此微信也能实现加倍 多元的用户转化。
腾讯是中国最年夜 的互联网公司之一，微信是由腾讯打造的社交平台，在中国拥有最年夜 社交用户群体。依据 官网披露，截至2020年3月，“微信和WeChat”的归并 月活跃帐户数跨越 12亿。
T3出行是由一汽、春风 、长安联合腾讯、阿里巴巴等配合 投资打造的网约车平台。官方数据显示，截至今年8月底，T3出行日订单突破300万单；进入广州等92座城市；累计注册用户超1.1亿；平台注册司机数量超80万。
而T3出行与腾讯之所以可以走到一起，更是因为两家结构 网约车的模式不合。目前，网约车行业有自营和聚合两种模式。在自营模式下，企业自行招募、治理 司机和车辆，T3出行属于自营模式。在聚合模式下，企业只需要搭建平台接入其他网约车办事 商即可，高德打车以及腾讯出行、华为Petal均采取 了聚合模式。
滴滴出行、美团打车两年夜 平台是既涉足聚合模式，又涉足自营模式。后续，腾讯是否也会选择从聚合模式拓展至自营模式？腾讯方面对此猜测称：“腾讯出行办事 不下场做网约车运力，而是基于微信生态，以开放的产品形态接入合规的网约车平台，赞助 行业更高效地连接用户。”
“抢夺网约车市场应该不是腾讯和华为的主要目的”，陈礼腾表示，腾讯有腾讯地图，华为有花瓣地图，二者入局网约车可能更多是丰富其地图的使用场景，完善各自的生态板块结构 。做聚合平台，能缩减运营方面的支出成本，吸引用户，助力自身实现流量变现、增加用户的黏性反哺自有业务。
运力合规性更获重视
对于腾讯、华为这种后入局的玩家而言，聚合模式利益 显而易见。“比较 于亲自下场，聚合模式只需提供流量入口，加倍 轻量化，运营成本也更低。”陈礼腾说。
此前的网约车聚合平台，在扩张初期通常都邑 吸纳很多范围 小、用户少、不太规范的边沿 小品牌，它们缺乏流量支持，难以与滴滴、T3出行等年夜 品牌进行竞争，难以自力 生存，需要依附于年夜 流量的平台。
经济不雅 察网记者注意到，在腾讯出行和华为Petal两年夜 聚合平台上，目前入驻的基本都是合规性高、范围 年夜 的品牌，并没有边沿 小品牌。其中，腾讯出行接入的主要有T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行；Petal接入的主要有T3出行、首汽约车、神州专车、阳光出行。
网约车监管信息交互平台宣布 的今年8月的数据显示，T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行均位列网约车平台订单合规率排名前十，其中T3出行订单合规率达84.6%、首汽约车达78.7%、曹操出行达73.2%。
这显示出，腾讯出行和华为Petal的接入审核更严格，更着重 于在运力合规性上表示 好的网约车年夜 品牌。
近日，腾讯方面表示，平台严格遵照国度 相关的司法 律例 划定 ，对于入驻的网约车伙伴，需要经过严格的合规审核流程。
T3出行相关人士在接受经济不雅 察网记者采访时也表示，T3出行的订单合规率在前五年夜 范围 平台中位居第一。华为Petal、腾讯出行选择与T3出行合作，很年夜 水平 上就是看中了T3出行拥有行业最年夜 范围 的合规运力。
网约车平台加倍 重视合规性，与政策环境不无关系。虽然网约车聚合模式拥有轻量化的优势，但在监管压力下，类似腾讯、华为这样跨界网约车的巨头，已不克不及 再走早年的聚合平台那种低门槛接入、无序化扩张的老路。
今年6月，郑州一位女年夜 学生在乘坐由聚合平台高德打车派发的有象约车网约车时，遭遇重型货车的撞击，产生 车祸不幸去世，同车人员2人重伤，2人轻伤。后经本地 交警支队认定，货车司机负全责，有象出行的司机不消 担责。
随后相关部分 的查询拜访 结果显示，死者所乘坐的网约车缺少运营的相关证件，属于违法载客，而作为聚合平台的高德打车在这一进程 中没做好审核工作。
今年8月，交通部分 在约谈11家网约车平台时，首次提及聚合平台权责，要求聚合平台确保接入的网约车平台相符 有关划定 。
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