京东汽车谋定新能源下半场
新能源“下半场”，车企“第二增长曲线”在哪儿？文丨BT财经 行者
京东汽车与特斯拉展开合作了。
2月14日，特斯拉宣布与京东汽车签约，正式入驻京东。由于双方IP的影响力，这个新闻一经爆出就引起多方密切存眷 。
究竟 ，作为全球新能源汽车领头羊的特斯拉与“新物种”京东汽车的强强联手，自己 就有着可以从各方解读的新闻性。
某种意义上，引入特斯拉只是京东汽车对新能源市场变更 判断的一个举动。与此次合作同时，京东汽车率先在全行业提出新能源下半场结构 概念，指出新能源汽车企业要从中获得成长 ，就必须想方设法从不确定性的市场中寻找到确定性的因素。
此次，京东汽车提出要赞助 车企在当下寻找并建立“第二增长曲线”。而与特斯拉的合作，恰恰是京东汽车给行业赋能的一个重要案例，这对所有新能源汽车市场介入 方都很有意义。
新能源的“下半场”
2023年1月1日，新能源国度 补贴正式结束，这意味着新能源汽车的市场竞争进入了一个新的阶段，车企的战略调剂 迫在眉睫。
其实，某种意义上对企业家而言，外界的环境变更 是无法估计 的，但企业自己 的治理 与业务落实是可以操作的。
简单来说，这就是所谓的“寻找确定性锚点”。
目前看，京东汽车对此有着清醒的判断，并首次提出当下新能源汽车已经进入“下半场”。即要在“生态”、“用户”、“平台”三年夜 维度进行全面突破，联合全家当 共融共建，打造新能源汽车行业的“第二增长曲线”。
与此同时，近年来，京东汽车积极应对新能源汽车下半场，采取线上线下双向发力，赓续 从供给 链、全渠道等偏向 突围破局，提升全链路闭环生态，为汽车行业注入全新动力。
车评人徐鑫认为，当前新能源市场已经从简单的价格战上升到了整体竞争实力的比拼。“用户的需求变了，原来买廉价 货就行，现在必须办事 好”。
他觉得这是市场变更 的基础，车企要注重这样的趋势。
所以，他认为之前国补的存在，让用户普及产品作为了主要市场需求,“国补的消失，则让如何满足用户的心理感知酿成 了当下市场最核心的痛点”。
当然，面对行业成长 现状的挑战，从各家车企最近一段时间的亮相 能看出，都认为积极主动求变能力 在变局中占据优势，希望脱离以往各自为战的局面，通过平台抱团取暖，开发新市场找到新的增长。
吉利开创 人李书福和比亚迪董事长王传福，最近的谈话 都作出类似亮相 。李书福要将办事 提升到企业三年夜 支柱的位置 ，王传福则认为新能源汽车已经进入新阶段，“智能化和优质办事 是新能源汽车的新趋势，现在看谁资源多、供给 链健康、办事 优势年夜 ，就能赢得更年夜 的市场”。
徐鑫也觉得，各家车企都已是意识到这一点，“在新用户拓展涌现 问题的时候，存量用户会成为自身产品和利润新的增长点，因为只要把存量用户的资源利用起来，车企就铁定能开发在整车生产之外汽车办事 的第二条增长曲线”。
而几年夜 知名新能源车企开创 人的亮相 可以看出，这个第二条增长曲线的想象空间是无限高。
究竟 ，市场竞争的激烈就必定 强迫 品牌重视存量市场的开发，而存量市场的进一步产品化，其背后一定是庞年夜 的办事 能力和技术能力作为支撑。这与之前重生产、重销售、轻办事 的行业普遍做法，涌现反向变更 的趋势。
很多经历激烈竞争进而脱颖而出的品牌，胜利 经验无一例外都是在存量时代，一定要想方设法提升办事 用户的能力，满足用户的心理需求，进而产生新的增长曲线。
另一边，面对新能源车市场的爆发式增长所带来的游戏规矩 转变，京东汽车提前结构 ，在为消费者带来好商品和好办事 的同时，也在饰演 着填补市场空白，增进 行业转型升级的角色。
作为一家笼罩 车辆全生命周期，全渠道结构 的一站式销售办事 平台。京东汽车在新能源领域的结构 由来已久，从标准化、供给 链、基础设施、办事 能力与办事 网络，以及用户心智等多个方面均已形成了强年夜 的资源体系与差别 化竞争力。
从最近新闻中能看出，京东汽车已经对新能源市场的变局有了自己的定位，新能源“下半场”的提出，就是他们对市场变更 局势把握的体现。症结 ，他们已经提早针对行业成长 痛点完成了资源的集聚和技术的准备。
对此，京东汽车事业部总经理陈海峰在接受媒体拜访 时表示，“从市场结构 方面来讲，京东实际上在新能源汽车市场开始爆发之前就开始了抢跑。而消费者对于京东汽车的认可，除了优质的产品之外，还来自于旗下养护品牌京东养车在汽车办事 生态上的连续 建设，特别是线上线下一体化办事 所带来的便捷、优质养车办事 体验”。
在这样的基础上，京东汽车才认为在新能源汽车下半场，每个车企要做的一定是——“跳出4S，拥抱生态”，通过生态化和平台化的“合纵连横”，能力 在下半场中切到一块用户心智的蛋糕，也能力 在未来竞争中找到优势，最终快速找到确定性。
与特斯拉磕CP的背后
在这样的理念下，京东汽车想推动行业企业快速找到确定性“锚点”，恰恰同时，意识到整个行业产生 巨变的特斯拉，也在寻找价格竞争之外的可能性。双方一拍即合，就有了这次的合作。
依据 颁布 新闻内容，双方签约后特斯拉官方旗舰店已于2月14日正式上线京东；同时，特斯拉全系车品，包含 22个类目共计200余种产品上线，致力满足不合消费群体的多样需求；未来逐步共建供给 链合作，主要在集中仓储、配送及充电桩安装等不合环节展开深度合作，以数字化的人货场，实现家当 端的高效融合和立异 ；最后，在营销方面，双方将基于新能源用户的场域共建，通过更精细化商号 运营和更辽阔 的渠道结构 ，结合更合理的产品矩阵和多元化的营销活动，充分利用全年重点营销窗口，为品牌、商号 带来流量支持，借助全域营销模式，最终实现品牌销量可连续 增长的目标。
同时，双方还将以此为起点，携手打造线上线下联动办事 ，宣推文创、周边产品，而这也相符 新能源汽车成长 的趋势。
香港知名金融剖析 师林曦认为，此次落地的特斯拉与京东汽车的合作，其实是一个对行业有积极导向意义的事件。
在他看来，特斯拉可以利用这次合作，通过京东汽车平台的优势，“快速搭建在以前线下办事 之外更年夜 的生态体系，同时能从多维度增加办事 用户的能力，解决用户的心里感知，最终利用京东汽车的平台优势，在新能源汽车下半场占据先机”。
而对于京东汽车，他认为京东汽车在新能源领域的结构 由来已久，“标准化、供给 链、基础设施、办事 能力与办事 网络、用户心智等多个方面，京东汽车早就做好准备，并且 有了自己的市场办法 论，可以随时赞助 新能源车企利用这种强年夜 的行业资源聚合优势突破市场”。
所以，他觉得两者的合作，对当下都在探索新市场变更 下成长 偏向 的新能源企业来说，有着非同一般的意义。
实际上，特斯拉这次与京东汽车的合作，目的就是为了增加办事 客户的能力和手段，挖掘存量市场，增长在汽车销售之外其他办事 的收入，进而提升特斯拉在整个市场的占有率和成长 能力。
症结 ，京东汽车包含 数智化供给 链能力、办事 能力、基础设施、对用户和数据的触达等等相应能力的叠加，恰恰可以给特斯拉提供一个完美的品牌输出通道，同时还能利用庞年夜 的数据获取与剖析 能力，赞助 特斯拉改进自身品牌和产品运营的战略，用最小的价值 获取最年夜 的成长 结果 。
尤其是京东养车已在全国160多个城市开出跨越 1400家养护门店，通过“线上下单、线下办事 ”的标准化办事 流程，为京东近6亿用户、3000万plus会员及1.5亿车主用户提供全方位的汽车养护办事 。并且 京东养车部分门店已具备新能源汽车的办事 能力，可为新能源车主提供宁神 、便捷和有保障的产品与办事 。
再加上数智化供给 链和依托互联网的新营销能力，京东汽车早已具备完全支持新能源企业“下半场”转型的基础。
也因此，特斯拉入驻注解 ，京东汽车有实力赞助 行业企业找到确定性，最终穿越周期。
京东汽车的“小心思”
特斯拉关于入驻京东汽车一系列的亮相 ，其实是京东汽车相应的能力综合提供给行业后的表示 。
依据 计划 ，2023年京东汽车整合多方资源与能力，建立京东新能源用户场域，打造行业第一的新能源平台的心智。
首先，京东汽车依托京东四年夜 底层能力，将以超体整车销售、用户全生命周期办事 、年夜 数据等行业症结 能力，聚合国内众多新能源汽车品牌，打造多品牌共融、共建、共创、共生的“品牌生态”。
比如2022年10月1日开业的沈阳京东汽车“超体”，上千平米空间不仅提供丰富车型销售，更集合汽车展示、体验、办事 、车品、售后于一体，在为消费者提供汽车全生命周期优质办事 的同时，进一步完善了京东汽车“线上+线下”全链路生态闭环，引领了汽车家当 “全渠道”商业模式改革 。
其次，京东拥有1.5亿车主用户将与新能源车企进行深度链接，成为车企“第二增长曲线”的重要推动力；同时京东汽车强年夜 的办事 能力和办事 网络加持，为同质化的新能源汽车产品增加了差别 化优势，塑造用户“可信赖”的“用户心智”。
其中，在销售方面京东汽车可以通过线上展示sku的投放等等方法 ，赞助 一个汽车品牌在京东汽车平台整体展示各个车型。甚至可以直接由京东汽车销售，并由京东汽车支配 物流运输，到消费者家门前交车。
并且 ，京东汽车还能通过京东积累的数字化经验向新能源车企提供用户画像剖析 ，需求获取等等赞助 使得这些企业获取到真实的市场数据，进而可以提升其他产品改进以及新产品研发的能力。
第三，京东汽车新能源家当 链上下游主机厂、电池厂、汽车后连锁门店等主流玩家，打造涵盖从基础设施、新能源整车交易，到车品、养护、社区办事 ，再到周边文创、定制化办事 、汽车金融等全家当 链聚合的“链路平台”。
……
这些能力恰恰是包含 特斯拉在内的新能源企业，冲出新能源汽车下半场周期的一个重要助力和前提条件。
比亚迪高等 培训讲师任鹏在最近一次谈话 中表示，精准识别客户需求，以智能化、多场景笼罩 ，满足客户预期，为客户提供全生命周期办事 价值，是新能源“下半场”的必定 趋势，也是京东汽车与比亚迪配合 追求的目标。
因此，介入 到京东汽车的计划中来，新能源行业要求可以更快速找到企业成长 切实其实 定性，从而多方面推动自身“第二曲线”的形成，加强不确准时 代的竞争优势。
结语
当下处于一个不确定黑天鹅满天飞的乌卡时代，企业要想稳定成长 ，找到不确定中切实其实 定性是核心。
而如何判断确定性未来，以及如何找到确定性的“锚点”，现在已经成为新能源行业进入不确准时 代相关企业顺利成长 的症结 。
京东汽车谋定新能源下半场，要从“生态”、“用户”、“平台”三个维度实现突破，最终找到成长 确定性的思路，其实就是新能源行业在新能源“下半场”的局面下，尽快找到自身切实其实 定性并穿越周期的包管 。
世界知名的咨询公司科尔尼咨询在一份申报 的结论中曾就此表示，寻找企业真正增长来源，“就是发明 现有业务症结 价值驱动因素的进程 ”。
现在看，京东汽车已经找到新能源汽车“下半场”的谜底 。
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