Prime Day年夜 促开始备战，跨境卖家如何提前做好准备？
图片来源：图虫创意全球疫情重复 无常，赓续 变异的新冠肺炎病毒来得比以往加倍 猛烈。航班停飞、码头拥堵、工人运力不足的情况下，纵然部分口岸 和码头依然坚持 正常作业，仍无法满足电子商务订单量激增所带来的庞年夜 的货物运输需求。
疫情重复 ，全球供给 链受阻
口岸 作为对外贸易的重要枢纽和货物接驳点，受全球疫情重复 的影响，经常会涌现 船舶被迫停泊或取消挂靠的现象。牵一发而动全身，继而影响到跨境电商卖家的正常运输周期。
近一个月以来，便有不少船务公司接连宣布 通知表示，为保障船期的可靠性，将部分船舶取消或暂停挂靠贸易口岸 。这其中主要还是因疫情重复 和变异，确诊人数直线上升，码头工人无法正常上班装卸货物，导致轮船被迫停泊在邻近 海面，无法进港卸货。
如此一来，便导致船舶期待 泊位的时间延长。据洛杉矶口岸 的Signal数据，船舶平均期待 泊位时间在经历数周回落后增加至18.8天。
周期长、价格涨则成为当下跨境电商卖家主要面临的物流现状。除却船运，空运价格也涌现上涨趋势。有相关数据显示，部分城市到北欧货运航空指数（FAX）已经达到11.92美元/公斤，远高于疫情前约2.35美元/公斤的正常水平。
当前，全球供给 链在疫情的重复 “摧残”下，仍存在较年夜 的不稳定性和不确定性，甚至有业内人士综合当前物流市场现状判断，当下供给 链压力巨年夜 ，并且可能将连续 至2023年。
跨境企业如何备战Q2季度？
正如京东国际物流市场及销售成长 部总经理余国有前段时间接受雨果采访所言，在跨境物流实物流中，最年夜 的瓶颈仍属干线的变更 ，即海运、空运、小包等细分板块。
而在全球供给 链受阻的情况下，多维度物流组合既是跨境物流企业未来结构 偏向 ，也是现阶段越来越多头部年夜 卖家的选择。无论是从消费者需求驱动整体变更 的来看，还是从卖家向精细化运营进阶来看，极致的物流体验和稳定性的物流办事 都是跨境企业需要完善和提升的处所 。
眼下第一季度已过，跨境卖家需要对第二季度提前进行结构 。对于卖家而言，第二季度首当其冲的是Prime Day年夜 促。前段时间，亚马逊美国站宣布 通知布告 称，4月29日前卖家需提报Prime Day活动，6月20日之前需将货件入仓。尽管亚马逊未正式颁布 Prime day日期，但依照 往常的时间，外界猜测可能在7月18日-19日。
在当前全球供给 链受阻且不稳定性较年夜 的情况下，卖家需提前准备防止突发情况。海运渠道受阻的情况下，可采取 多渠道组合的方法 ，比如京东国际物流的郑州-科隆包机专线。
据了解，该洲际货运包机航路 每周执行三班，所搭载的出口货物主要包含 服装鞋履、化妆品、数码产品配件、家具家居类生活用品等。借助京东物流在国内的八年夜 物流中心，出口卖家可选择任意前置仓交货，并通过预清关和空中报关等方法 实现快速通关，落地即可配送。48小时内即可送达法兰克福、布鲁塞尔、列日、阿姆斯特丹、伦敦、巴黎等欧洲主要城市，同时多个自营海外仓也能满足卖家本土化的需求。
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